( Read more...Collapse )

Это может вам показаться удивительным, но на самой высокогорной в мире железной дороге, проводницы не говорят по-английски. Они все на подбор молоды и симпатичны, с хорошей осанкой, опрятным макияжем, и безупречно приталенной форменной одеждой, но вот по-английски они не понимают почти ни слова, не смотря на то, что это всемирно-известный международный ж/д маршрут, которым гордится вся страна.



Тем, кто ждёт подробностей о переезде в Тибет этим поездом могу посоветовать отличный пост Варламова на эту тему. Он осветил почти все технические детали, а я уж как-нибудь потом расскажу несколько баек с нашего переезда. Но сегодня - поговорим об уровне китайского международного сервиса на немного другом примере.
( Read more...Collapse )

5 сентября 2018 года во Владивостоке корвет «Громкий» проекта 20380 был выведен из доставившего его туда из Комсомольска-на-Амуре транспортно-спускового плавучего дока "Зея". После вывода из дока «Громкий» был отведен буксирами к стенке AO «Центр судоремонта «Дальзавод», где корабль будет проходить доделки и доукомплектование перед передачей на заводские ходовые испытания.




Выведенный из транспортно-спускового плавучего дока "Зея" корвет «Громкий» проекта 20380 буксируется к стенке AO «Центр судоремонта «Дальзавод». Владивосток, 05.09.2018 (с) guardlancer.livejournal.com

( Read more...Collapse )

Степень наглости дорожных жуликов просто зашкаливает, как бороться с ними непонятно, но тысячи водителей страдают от кучки уродов.

Называйте меня русофобом, но я честно не могу представить такую ситуацию ни в одной другой стране мира. А у нас это стало массовым явлением для путешествующих по трассе М4 из Москвы в Ростов-на-Дону.

( Read more...Collapse )